前不久乘联会官方的数据显示，2022全年的汽车总销量达到了2054.3万辆，同比增长1.9%。来到2023年，1月MPV市场销售10万辆，同比增长6%，环比11月的7.2万辆，实现了31.5%增长。

从以上这组数据不难看出，随着后疫情时代的到来，消费正在逐步的复苏，市场对于MPV车型的需求也出现了增长趋势。尽管MPV与轿车、SUV的占比还有不小的差距，但随着经济发展衍生出的大批年轻创业者，以及中国人口老龄化、多胎家庭的出现，都将持续对MPV的发展都产生积极的作用。

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国内商用MPV的市场现状

在目前MPV整体销量中，呈现了所谓的“哑铃式”结构，售价几万元的低端MPV与售价在三十万以上的高端MPV占据着市场主导地位。经常占据MPV销量榜首的自主品牌以商用市场为主，而合资品牌以重视乘坐体验的公商务出行为主，因此消费者也就渐渐的形成了模糊的认知，“公商务MPV选合资，商用MPV还是国产性价比最高”。这里提到的商用MPV主要是用来帮助企事业单位和创业公司，在城市物流配送、网约客运等进行出行服务。

即使在拥有“百年商都”之称的广州，MPV对于这种大城市的发展，也有着举足轻重的作用。无论是车水马龙的主干道，还是在蜿蜒狭窄的城中村内，MPV的身影都是随处可见。对那些从事布匹生意、服装批发这些轻工类产品为主的企业，尽管市面上可以选择的MPV车型繁多，但并不是所有车型都能满足生意人“多拉好省”的要求，特别是对于那些正处于创业初期的朋友来说，选择一款合适的MPV，不仅能提高效率，创造更多的价值，降低使用成本也显得尤为重要。

瑞风M3 PLUS/瑞风E3有什么来头？

对于瑞风这个品牌，不仅有着悠久的历史，而且在国产MPV的阵营里面算得上行业的老大哥，具有独挡一面的实力，在产品的布局上也相对完善。从创业兼用型的瑞风M3、E3再到全能出行的瑞风M4，再到公商务接待、团队出行为主的瑞风L6 MAX，似乎在人生和事业的不同阶段，都能在瑞风找到适合自己的MPV。

当然，肩负着创业初期最佳选择的瑞风M3 PLUS有着极高的性价比。而为迎合新能源化趋势，纯电版的瑞风E3闪亮登场，不但扩大了用户的选择范围，还在使用成本上刷新了同类型MPV的新低。

从第一眼感觉来说，瑞风M3 PLUS/瑞风E3采用了更符合时下审美的全新内饰设计。仪表台双拼色理念更符合主流审美，看起来更有层次感。10.25寸悬浮式触屏不仅具有播放音乐、视频，连接蓝牙等基础的功能，还有着与轿车相同的智能操控体验。瑞风M3 PLUS/瑞风E3车机的语音功能使用起来反应迅速、准确性高，体验上的效果更好。

在传统的商用MPV上，司机在出发前往往需要通过手机来设定导航，听歌、听电台都要手动切换，麻烦也不安全。有了智能语音系统，司机只需要说出目的地，高德地图就能显示在10.25寸的大屏上，直观又方便。亦或是行驶途中犯困了，可以直接通过智能语音来播放喜欢的歌曲、电台，操作体验有了改善，行车途中的安全也得到了提升。

而且拥有智能车机互联系统，通过手机APP随时查看行驶里程、续航里程、燃油情况，并可以监测车门、车窗、胎压的状态。同时还可以通过手机远程控制车门、车窗的开启和关闭，使用的灵活度也比同级别的MPV更加方便。

另外，还有非常实用的功能定位及轨迹查询，可以很好解决司机去到陌生场所停车，出发时又找不到车的尴尬。不仅能通过历史记录了解车辆行驶的轨迹，还能设定电子围栏，一旦超过围栏范围会有报警提示，也方便了后台的管理。

空间成就自由，大空间适配灵活的使用场景

选择这种商用MPV的买家，十有八九都会在乎装载能力。瑞风M3 PLUS/瑞风E3就有着超过5.1米的长度，接近1.8米的宽度与1.9米的车身高度，本身在这个级别中就非常有优势，加上3.11米的长轴距，几乎能够保证这个级别最大的车内空间。

因此瑞风M3 PLUS/瑞风E3的内部尺寸达到了2870mm，形成了5.7平方米超大实用空间。加上灵活的座椅布局，可以根据自己的需要在2-9座之间选择。极大的方便了那些从事商品运输、快递物流、家装建材等行业的用车需求，装载更方便、利用率也更高。

而从事旅游、客运出行等行业，对5.7平方米装载空间也是毫无抵抗力，瑞风M3 PLUS/瑞风E3的中排座椅可以前后滑动，后排可以选择折叠、侧挂等形式，可以灵活的在不同人数乘坐和行李装载中自由转换。

这里，不得不表扬瑞风M3 PLUS/瑞风E3的侧滑门设计，这也是MPV的一大特点，不仅提高了上下车的便捷性，还能降低对停车场地的要求，可以从容的在地下地停车场、狭窄的老城区完成上下车，远比传统的外开车门更加方便实用，在不少专业人士看来，MPV除了应该有乘坐及空间上的优势之外，滑动门也是必不可少。

燃油动力性能有优势，纯电使用成本更低廉

至于动力方面，瑞风M3 PLUS/瑞风E3提供了燃油与纯电的不同解决方案。首先说使用燃油动力的瑞风M3 PLUS，为消费者提供了1.8L与1.5T两款动力，并采用了全铝的缸体结构，仅仅是1.8L动力，燃烧效率相比同级竞品的最大功率高出8.8%，扭矩更是多出19.7%。

而1.5T的发动机最大功率达到了110kW，最大扭力为210N.m。如果是追求动力表现，经常要高强度、高负荷的运输，那么1.5T动力车型则是理想的选择，后期在使用维护的成本也更低。不少瑞风M3的老用户还向我们算过一笔账，7.9L的百公里平均油耗，油费在55元-65元之间，算下来平均每公里6毛钱左右，可以说是“马儿跑的好，又少吃草”。

如果要进一步减少日常使用的成本，纯电驱动的瑞风E3肯定消费者的终极选择。新能源的发展势头很迅猛，技术也相当的成熟，在不少车辆限购限行的城市，纯电车型的上牌及免税政策可谓一路绿灯。当然，这些对于生意人来说，超低的使用成本才是绝对的吸引，让纯电车型成为大势所趋。

瑞风E3搭载的是最大功率为130kW、峰值扭矩为320N.m的永磁同步电机，电池组采用的是更为安全的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程也达到了415KM。单程的行驶半径几乎覆盖了三分之二的广东省。即使在城市范围内的日常使用，一周2-3充就足够应付。在蓄能方面，瑞风E3快充只需40分钟就能将电量从30%充至80%，而慢充9小时就能充至80%的电量，夜间充电不会对第二天的使用造成不便。

细心的瑞风E3车主，更为我们详细的分析了日常的使用成本：瑞风E3的百公里耗电量大概为18.4kWh，以目前家用电0.5元-0.6元的单价计算，百公里的电费在10元-12元之间，算下来每公里只需要花1毛钱，如此低廉的使用成本可以换来更大的利润空间，还有着比客车更便宜的运费及灵活性，何乐而不为呢？

如果能利用好充电桩高低峰的充电规则，在最便宜的时段充满只需不到30元，算下来每公里的用电成本仅为5分-6分钱。也就是说瑞风E3使用时间越长就越省钱，如果按照5年行驶50万公里计算，省下来的保养成本接近3万元，而且可选40/60万公里的超长质保，可以说是商用MPV中最具营运实力的理想车型。

总结

作为以创业为主的商用MPV，除了有紧跟时代的设计、智能的配置、强劲的动力、较低的使用成本、安全保障之外，像瑞风M3 PLUS这样，车型价值高出同级核心竞品六千元，3-5年的保值率高出核心竞品10%，简直不要太香！更别说使用成本更低的瑞风E3了。

瑞风汽车在MPV这个细分市场上有着20多年的品牌沉淀，市场保有量也足够大，保值率也是行业领先。等到生意做大做强需要更新换代之时，瑞风M3 PLUS/瑞风E3凭借极具竞争力的产品价值，为有理想、有目标的创业者扬帆起航、助力前行。