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今天高速上一加大油车就肉,一顿一顿的,仿佛象新手抬离合器太快的味道.然后一直轻轻踩油门,到最后常虎高速转广深的时候那个立交桥的上坡也上不去了.结果停了一下子,勉强磨着离合器,把车开上去,直到长安下高速.车上几位朋友也只有打车回去.我则找了一家维修厂(因为车根本就挂不上2挡了,上了2档后得加大一点油门,但是只要超过1500转,车就立即发顿,而且顿得很厉害),到了维修车间,车停下来,问师傅,我的车发顿,怎么回事,加大油发动机就屁响屁响的声音.师傅说:我把进气口给你拆开,喷点清洗剂,洗洗节气门试试.这一喷,发动机马上好了.声音稳定,有力!一开心,继续上高速往沙井方向走,结果还不到沙井,就在高速上,又熄火了.我想,会不会是节气门清洗不到位???结果车还没有停下来,再打火,又燃了.然后一直以1500转以内的速度开到沙井一个汽修厂.我问清洗节气门要多少钱,师傅过来一看:彻底清洗我劝你不要做,因为人家螺栓都打了记号的,你的车没有过保修期,我拆了这螺栓,人家就不给你保修了...晕,不敢动了,怎么办?于是给深圳有道打电话,有道4S服务挺好,立即让维修技术人员与我通了电话,我问是不是要清洗节气门,师傅说:你千万别,如果车不能开了,我们立即叫拖车过来给你拖回我们店里,但是据你的描述,估计是油泵问题,因为你一旦冷一会儿,车就可以继续跑了,跑热了之后,又泵不上油了,很象是油泵问题.不敢确定是否索赔问题还是保养问题,如果是保养问题是要自己付拖车费的.麻烦啊,于是等车冷下来,又接着开回家.到晚上,跟朋友试车的时候,连发动机故障灯都亮了,估计不是油泵问题了,不敢开,彻底不敢开了.明天一早去4S吧.急人,这两天正是忙的时候.俺要用车!!!唉...估计不是油泵问题,如果是油泵问题,在高速上,车速超过80码的时候,即便加不上油,那惯性也不至于导致车顿得厉害,对吧?何况,因为油位不准,害我前段时间在高速上当过一次山大王,后来去4S索赔了整套的油泵系统,这个是新换上去的哦.才不到一个月!但如果油泵有问题,给大油的时候,油泵突然往里面注入过多汽油而导致发顿,应该也是有可能的!希望仅仅是节气门需要清洗了.但是如果是节气门的问题,为什么刚出问题时我开着80码的时候也会发顿呢?那种情况下,即便发动机不工作,也不会反制变速箱那么大的力气而出现顿得厉害的情况啊.同时,发动机并没有出现过油过多的爆震之类现象.拉缸的情况应该也不至于,因为在长安刚清洗了节气门的时候,发动机声音很舒服,还回了我新车时候的那种赛车声音,如果有类似拉缸的现象是不会有这么好的声音的.搞不清楚了,今晚难以入眠啊!估计我下一辆车,一定会以质量稳定为首选了.问题多的车车,太麻烦了.____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________7月6日更新内容:今天去深圳机场送一朋友,结果在还没有到机场的时候又出现以前那发冲的问题了.以前一直怀疑是缸线问题.缸线好了之后,确实用了半个月也没有出问题,现在再出现,真是搞得一肚子都是气.害得朋友差点赶不上飞机.问题现象:车跑了约2个小时后,公路上出现堵塞情况,车就几乎一直在怠速,这种情况持续了约1个小时左右.当通车以后,我加大油,却突然发现油断了,没有油跟上来,但如果一直猛踩油门,它会时不时的间隔零点几秒时间给你来一下猛油.车一窜一停,离合器发动机变速箱全部都在遭罪... 停下来休息10分钟后,继续上路,车没问题了,一路平安,到了机场,朋友离开之后,问题又来了.但我知道了它可以冷车继续跑的特性,于是我把它开上高速,从机场高速转北环快速到4S店.一上高速,立即就给我来个下马威,根本就不来油了,也打不着火.晕到死...结果我在高速上停着等了约15分钟,又点着火了,接着走,3公里后,它再继续抗议,休息.最后到4S店,我不敢熄火,一直怠速,因为如果冷下来的话,它又象上一次过来检查的那样,一点问题都不出,4S的师傅都不知道该怎么办.4S出场:3个师傅,甲乙丙,再一个主管.甲问:什么问题?我:发冲.甲:那我们去试车吧.我:我来开.出门,50米,师傅甲说,回去吧,不用试了.你是我近段时间修这毛病的第五台车了.停好后,师傅乙问:怎么了?什么问题?师傅甲小声跟师傅乙说了句什么,我没听清楚.于是师傅乙说:那还是要判断的...说完,师傅甲去拿了电脑来读了数据.问题纪录多多.然后师傅丙拿来油压表,接上,刚一点火,只见那指针一直在50上下不停猛窜.怠速2分钟后,发动机还有转动,可是油压表指针几秒钟时间下降到了零的位置.师傅丙叫来理赔员:油泵坏了,怎么办?理赔员:叫你们主管来看看.主管来了,要求再试车.同样,刚开出门,立即要求倒回去.主管:你数据读得怎么样?师傅甲把电脑抱给他看了看.主管:你先看看继电器,把主副油泵的继电器换一换看看,然后查查保险有没有问题,确实可以确定是油泵的问题的话,你就马上申请换油泵.师傅甲:理赔员,准备材料吧!理赔员:油泵没现货...我倒 我着急了:我可不能等你15天不用车啊,我的大哥!理赔员:我可以启用紧急调货的程序,厂里就会很快发过来的.我:多快也不会今天就能解决,而我这两天好多事情要跑啊!!!!!!理赔员:我再想想办法吧.几分钟后,新的主油泵拿来了.换上,OK.不过没有给我换副油泵.不知道副油泵是不是坏了,会不会影响我的使用.后来悄悄问师傅丙,怎么又能拿出来新油泵了呢?师傅丙:这个你得感谢他(理赔员),这几天修这毛病的人好多,旁边那几辆车全是油泵问题停在这里的.别人也是紧急调货,货刚到,你先来了,被你抢了个空子...我:......算我人缘好吧,呵呵,不过4S这样做倒是不合规矩.相信另外一个车主也等得很心焦.(人都是自私的)晚上上图.这是维修前全程高速１００码，开空调，４人座的油耗．还不错！这是副油泵这是油泵盖子和密封圈密封圈是一次性，因为放进去的时候是干的，压紧了，只有边上些小的地方会沾上汽油，而拿出来之后这些汽油泡在上面会把密封圈的柔韧度变得很差．从新装上去就一定会漏油了恭喜各位常坐后排的，屁股坐在汽油弹上我的坐垫已经不知道是第几次被拆出来了．师傅甲在测换下来的油泵油位计的电阻．最后测得主泵有问题，于是只换了主泵，副泵又装回去了．不知道以后会不会有什么后遗症，据说这玩意主副油泵一起换的话，加上工时费得２０００多，抢人啊！！！昨天出问题的时候给４Ｓ打电话，４Ｓ当即就要派拖车过来拖我的小７，我没有同意，因为很可能要我自己出拖车费．果不其然，最后我开到４Ｓ后，先是一个小师傅来检查，估计为油泵问题，不过我因为油位不准，刚亮红灯就把我丢在高速上了一次，才换了新的油泵，这次应该不太可能是油泵问题，于是小师傅请了他的师傅过来，大师傅出场，直接要求上路去试，刚开出门，症状就出现了，大师傅很果断的说了小师傅一句，这种问题你说是油泵问题岂不是丢人吗？你回去先检查缸线，然后分电器，然后火花塞．最后把四条高压线拿来一试，发现其中一条不通电了．佩服不过４Ｓ不给保修（不保修的话，拖车费是要自己出的），原因是这玩意被人拆过，已经有点破损了，我拿过来一看，有两条都有点破了，４Ｓ的ＪＳＧＧ说他们拿这个也没有办法索赔厂家，只有我自己出钱，一算，乖乖，工时费１００，４个火花塞１１２，一条缸线４５，共计２５７个大洋．丢，好贵．小师傅问我要不要换掉那条虽然还通电，但是有点破了的，我想了想，能用则用吧，于是在我自己也拿欧姆表测过之后，装回去了．这一换新火花塞，新缸线，终于从前的好日子又回来了，怪不得我最近总是觉得加速很慢，没什么力气，从前我的油耗全程市区加空调满载才８．５左右，现在一个人坐在车上，市区里面有９．４Ｌ／１００ＫＭ．出了４Ｓ，那一路叫个轻松啊！！！轻轻一点油门，车就拼命跑起来了．可惜，好景不长４０分钟后，车热了，老问题又出现了，而且，俺还被丢在马路上，点不着火了．郁闷死了都，４点半从４Ｓ出来，７点半才到家，中途以为没油了，拿个烂铁皮桶加油又搞半天．还用塑料管吸汽油．５５５５５．．．好苦啊！！！差点吐了都．明天还得去，估计就是那条破了，我舍不得换的缸线时不时给我来一腿．今天一共花了５００多大洋，因为２８０００ＫＭ了，小师傅建议换掉发电机皮带和助力泵皮带，一共９１块，不过这工时费有点吓人，呵呵，２００块！！！唉，也只有认宰了，谁叫人家可以给你保修呢？６Ｗ公里以内，也只有听之任之了．免得以后再有什么保修不了，毛病都会急出来的．现在想来出了问题的时候还是不该去外面的那家路边店维修，这条线其实破损的地方根本不影响运行，事实是里面早断掉了．．．何况４Ｓ都说了给我拖车了，我当时急着用车，就想先解决一下急用的问题，那个师傅是用钳子强行给我把缸线拖出来的，估计就是那时候给我撬破了．５５５．．．上照片：这是换下来的皮带，很危险了，再用几千公里不换的话，估计我又会被扔高速上！这一条是新的助力泵皮带这条是发电机皮带破了，你就这么被我破了身，我还得为你破身花钱！５５５５５．

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车名爵MG7行驶2.8W公里发动机故障维修记也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。